1958年3月江苏省松江专区撤销，松江县划归苏州专区。11月，松江县划归上海市。
1998年2月，国务院批准撤县设区。
行政区划
松江区辖6个街道、11个镇：
岳阳街道、永丰街道、方松街道、中山街道、广富林街道、九里亭街道、泗泾镇、佘山镇、车墩镇、新桥镇、洞泾镇、九亭镇、泖港镇、石湖荡镇、新浜镇、叶榭镇、小昆山镇。
区政府驻园中路1号。
境内有国家级松江经济技术开发区、佘山国家旅游度假区、松江大学城和五厍农业园区。
地理环境
位置境域
松江区地处长江三角洲东南部，太湖流域碟形洼地底部，境内地势平坦，东、南部略高，西、北部低洼，为长江三角洲平原，西北部有十几座小山丘，其中佘山海拔100.8米，为上海境内最高峰。松江镇位于北纬31°，东经121°14′，境内北狭南阔，略呈梯形。东与闵行区、奉贤区为邻，南、西南与金山区交界，西、北与青浦区接壤。东北距上海市中心约40公里。
水文
黄浦江三大源流在松江南部汇合，东流出境。境内河渠纵横，池塘众多，是典型的水网地带。所有河流均系感潮河道，每昼夜涨、落各2次。黄浦江（米市渡）最高水位为吴淞零上3.8米；警戒水位3.3米，危险水位3.5米。
松江位于黄浦江上游，享有“浦江之首”的美誉。自明代初年以后的百余年间，松江人为治理江河花了大量人力物力，9次疏浚黄浦江，使这条上海母亲河由窄变宽，由浅变深，最终形成了今天的规模，明代，松郡为天下名郡，史称“东南一大都会”，为全国33个工商业城市之一。松江府乃漕粮重地，每年上百万石的税粮从仓城松江市河出发，取道京杭大运河，运往京师和指定的公仓。漕运的发展带动了城市的建设于繁荣，促进了贸易发展和商品流通以及文化传播，从而，不仅使松江成为上海工商文明源头，而且漕帮粮运的物流管理和仓储管理思想为上海成为现代物流中心提供了厚实的文化底蕴。
气候
松江气候属北亚热带季风区，受冷暖空气交替影响。气候温暖湿润，四季分明，年平均气温15.4℃，最高气温38.2℃，最低气温零下10.5℃，无霜期230天。年平均降水
量1103.2毫米，雨日137天。6～7月有梅雨，平均20天左右。夏秋常有台风过境，平均每年1.5次。局部地区有时有龙卷风、冰雹为害。秋冬多雾。易涝少旱。
交通
沪杭高速公路（沪昆高速公路）、沪青平高速公路（沪渝高速公路）、嘉金高速公路（沈海高速公路）、同三国道（上海绕城高速）、申嘉湖高速、沪杭高速铁路复线和黄浦江贯穿松江全区，公路网四通八达，交通便捷。轨道交通9号线是上海轨道交通体系重要线路，连接起松江老城，松江新城，大学城，佘山国家旅游度假区，九亭，七宝现代居住商业区，漕河泾新兴技术开发区，徐家汇，上海世博会园区，豫园老城厢，陆家嘴金融核心区，金桥出口加工区，外高桥保税区等重要区域。
截止到2012年优化调整公交线路42条，其中，新辟公交线路29条，调整公交线路13条。推进无人售票线路18条。加快落实老城区排堵保畅，完成18处公交候车亭和2个港湾式公交站建设。截止到2012年末，全区共有公交线路141条（含过境线路），松江公交公司运营车辆688辆，全年公交公司客运总量12844万人次，比上年增长7.7%。年末全区共有运营出租车（区域）830辆，客运总量3053.74万人次，比上年增长11.4%。各类民用车辆拥有量较快增长。全年新增民用汽车20406辆，至年末全区共有民用汽车拥有量133155辆。
松江城区交通枢纽：松江汽车东站（城东站），松江汽车西站（永丰汽车站），松江汽车南站，松江客运中心，松江火车站交通枢纽，松江大学城交通枢纽，松江新城公交站
松江城区公交线路（不包括跨区及村村通线路）：
松江1路（松江城东站——松江客运中心）
松江2路（松江永丰站——松江永丰站）
松江3路（松江客运中心——松江客运中心）
松江4路（松江永丰站——松江城东站）
松江5路（松江永丰站——松江客运中心）
松江6路（松江火车站——车峰路）
松江7路（松江城东站——松江客运中心）
松江8路（松江永丰站——松江永丰站）
松江9路（松江火车站——松江客运中心）
松江10路（正泰电器——晨星小区）
松江10路区间（正泰电器——车峰路）
松江11路（松江城东站——洞泾中心村）
松江12路（松江火车站——松江大学城）
松江13路（松江火车站——松江客运中心）
松江14路（正泰电器——正泰电器）
松江15路（松江永丰站——松江客运中心）
松江16路（昆港公路——松江客运中心）
松江17路（松江城东站——松江大学城）
松江18路（文汇路——文汇路）
松江19路（松江火车站——佘山欢乐谷）
松江20路（小昆山汽车站——松江新城地铁站）
松江21路（文翔东路——松江客运中心）
松江22路（松江城东站——松江客运中心）
松江23路（恬润新苑（中心村）——松江新城地铁站）
松江24路（松江客运中心——松江客运中心）
松江25路（松江南站——松江新城地铁站）
松江26路（松江火车站——香泾路泾车路）
松江27路（松江城东站——泖港汽车站）
松江28路（松江城东站——天马镇）
松江29路（松江永丰站——石湖荡）
松江30路（松江永丰站——泖港汽车站）
松江31路（松江城东站——张泽汽车站）
松江32路（松江城东站——米市渡）
松江33路（松江城东站——佘山汽车站）
松江34路（松江南站——松江南站）
松江35路（松江永丰站——五厍停车场）
松江36路（松江城东站——叶榭站）
松江37路（松江永丰站——恬润新苑（中心村））
松江39路（松江城东站——玉树南路）
松江64路（松江客运中心——松江客运中心）
松江66路（松江客运中心——松江客运中心）
1804路夜宵线（松江客运中心——松江客运中心）
1807路夜宵线（松江火车站——松江火车站）
1808路夜宵线（九峰路荣乐路——九峰路荣乐路）
1809路夜宵线（松江新城地铁站——松江新城地铁站）
经济
财政
2014年地方财政收入111.74亿元，完成年度调整预算数110.74亿元的100.90%，比上年实绩103.47亿元增收8.27亿元，增长8%；地方财政支出164.47亿元，完成年度调整预算数165.09亿元的99.60%，比上年实绩152.15亿元增加12.32亿元，增长8.10%。
2011年主要经济指标完成额在市郊的排名中，工业总产值、出口创汇排在第一位，增加值排在第二位，合同外资、地方财政收入排在第三位。
经济
截止到2014年全年实现地区生产总值969.46亿元，按可比价格计算，比上年增长5.5%。其中，第一产业实现增加值8.73亿元，比上年增长0.6%；第二产业实现增加值561.63亿元，增长4.7%；第三产业实现增加值399.10亿元，增长6.8%。全年三次产业增加值比重为0.9：57.9：41.2，第二产业增加值比重比上年下降1.4个百分点，第三产业增加值比重比上年提高1.5个百分点，第三产业占比年度首次达到40%以上，创历年新高。
松江是江南著名的鱼米之乡，是上海市重要农副产品生产基地之一。政府高度重视“三农”工作，加大区级财政转移支付力度，全区建成设施粮田10万亩、设施菜地1.5万亩、设施花卉0.65万亩、标准化畜禽场9家、标准化水产养殖场18家。农业生产保持平稳。截止到2014年全年实现农业总产值21.84亿元，比上年增长1.2%。其中，种植业产值12.07亿元，比上年增长2.7%；畜牧业产值4.60亿元，下降2.3%；林业产值3.07亿元，增长0.9%；渔业产值1.0亿元，下降0.4%；农林牧渔服务业产值1.10亿元，增长1.9%。…
